हमारे संवाददाता
हाफलोंग: राष्ट्रीय राजमार्ग 27 को शीघ्र पूरा करने के लिए तत्काल कार्रवाई करने और दुर्घटनाओं की रोकथाम के लिए कड़े कदम उठाने के अनुरोध के साथ, दीमा हसाओ तृणमूल कांग्रेस ने मंगलवार को दीमा हसाओ के उपायुक्त को एक ज्ञापन सौंपा।
सतमिनथांग खोंगसाई, सचिव एआईटीसी असम और एचिंग ज़ेमे, संयोजक, टीएमसी दीमा हसाओ द्वारा हस्ताक्षरित ज्ञापन में कहा गया है कि उन्होंने दीमा हसाओ के नागरिकों की ओर से दीमा के राष्ट्रीय राजमार्ग 27 हिस्से की बिगड़ती स्थिति के बारे में उन्हें लिखा है। हसाओ, मंडेरडीसा से जटिंगा के लिए विशेष संबंध के परिणामस्वरूप अक्सर वाहन टक्कर और मौतें होती हैं।
पूर्व-पश्चिम गलियारे की घोषणा के बाद से, हमारे पूर्व प्रधान मंत्री स्वर्गीय अटल बिहारी वाजपेयी द्वारा वर्ष 1998 में पोरबंदर, गुजरात को सिलचर, असम से जोड़ने वाले 3300 किलोमीटर का, विशेष रूप से दीमा हसाओ (पूर्व में) के लोगों द्वारा इसका स्वागत किया गया था। उत्तर कछार हिल्स) जिले के रूप में इसे जिले की आर्थिक स्थिति और बुनियादी ढांचे के विकास में काफी सुधार करने के लिए कहा गया था। लेकिन 24 साल बाद भी NH27 का दीमा हसाओ हिस्सा अधूरा है।
अधूरी सड़कों के साथ बार-बार डूबने और भूस्खलन ने सड़क को कमजोर कर दिया है। यह यात्रियों के लिए खतरनाक है, जिसके परिणामस्वरूप कई दुर्घटनाएं और मौतें हुई हैं क्योंकि इसे जनता के लिए खोल दिया गया है।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) और सड़कों के निर्माण और रखरखाव में शामिल निर्माण कंपनियों का उदासीन रवैया चौंकाने वाला है और उनका लापरवाह रवैया कई दुर्घटनाओं और मौतों की घटना का मुख्य कारण है, जिन्हें रोका जा सकता था।
सड़क के इस खंड में दुर्घटनाओं और मौतों की संख्या को ध्यान में रखते हुए यह स्थापित किया जा सकता है कि मुख्य रूप से मृत सिरों, मोड़ और वक्रों में साइनेज की कमी के कारण हैं। सड़क को चार लेन के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें बीच में एक विशाल डिवाइडर है, लेकिन कई हिस्सों में चल रहे काम या क्षति के कारण, उचित साइनेज के बिना रेडियम रोशनी के बिना डायवर्सन किए जाते हैं जो स्थानीय ड्राइवरों को भी पहेली बनाते हैं क्योंकि इस तरह के डायवर्सन अक्सर किए जाते हैं। आगे किसी भी क्षतिग्रस्त कार्य का रखरखाव और मरम्मत मुश्किल से ही किया जाता है और कोई भी भूस्खलन मलबे को साफ नहीं किया जाता है जिससे सड़क विशाल पत्थरों, मिट्टी और पेड़ों से अटी पड़ी है। जीवन और दुर्घटनाओं के और नुकसान को रोकने के लिए तत्काल कार्रवाई करना और राष्ट्रीय राजमार्ग को शीघ्र पूरा करने के लिए पहल करना उचित है। सभी डायवर्जन, डेड एंड्स और कर्व्स में रेडियम लाइटों के साथ उचित साइनेज लगाए जाने चाहिए। सभी दुर्घटना संभावित क्षेत्रों में गति सीमा कम की जानी चाहिए।
इसलिए आम जनता के हित को ध्यान में रखते हुए तत्काल कार्रवाई की जानी चाहिए। जिसके विफल होने पर उस क्षेत्र में किसी भी अन्य दुर्घटना के लिए पूरी तरह से एनएचएआई और सरकार को जिम्मेदार ठहराया जाएगा।
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