स्टाफ रिपोर्टर
गुवाहाटी: गुवाहाटी में सिक्स माइल पर फ्लाईओवर के नीचे यातायात जंक्चर पर तैनात यातायात पुलिस कर्मियों द्वारा घटिया यातायात प्रबंधन पहले से ही अस्त-व्यस्त वाहनों के यातायात के लिए संकट को बढ़ा रहा है। यह यातायात कुप्रबंधन एक पुरानी बीमारी बनी हुई है। अजीब बात यह है कि दोपहर 12 बजे से 3 बजे के बीच इस ट्रैफिक प्वाइंट पर शायद ही कोई ट्रैफिक पुलिस कर्मी ड्यूटी पर दिखाई देता है।
वीआईपी रोड और पंजाबारी रोड के जंक्शनों पर ट्रैफिक सिग्नल लाइट सिस्टम में स्थायी रूप से खराबी और इस ट्रैफिक प्वाइंट पर तैनात ट्रैफिक पुलिस के हिस्से में ढिलाई के कारण नाक से पूंछ तक हॉर्न बजाने वाले वाहनों की कतार बनी हुई है।
मानो स्थिति को बदतर बनाने के लिए, हाल ही में गणेशगुरी जाने वाली बसों के लिए जीएनआरसी अस्पताल के सामने सर्विस रोड पर एक सिटी बस स्टॉप आया है। इतनी भीड़भाड़ वाली सड़क पर बस रुकने की अनुमति देना कितना विवेकपूर्ण है, यह एक खुला प्रश्न है। यह फ्लाईओवर के मरम्मत कार्य के कारण यात्रियों के लिए बनाई गई समस्याओं से अलग है, जहां कई संरचनाओं को अभी तक हटाया नहीं गया है।
इस तरह की अनुशासनहीन प्रथाएं यातायात प्रवाह को गंभीर रूप से बाधित करती हैं। अराजकता को जोड़ते हुए, कुछ लापरवाह मोटर चालक गलत दिशा में ड्राइव करना चुनते हैं, ग्रिडलॉक को बढ़ाते हैं और निवासियों और यात्रियों को हताश करते हैं।
गुवाहाटी में जयानगर-सिक्स माइल जंक्शन, जो कभी एक महत्वपूर्ण और कुशलता से काम करने वाला यातायात बिंदु था, अब शहरी यातायात कुप्रबंधन और सार्वजनिक निराशा का प्रतीक बन गया है। वायरलेस, बेलटोला और रुक्मिणीगांव जैसे महत्वपूर्ण इलाकों को संकरे और बोझ से दबे टोंगरा सत्रा रोड के माध्यम से जोड़ते हुए, जंक्शन अनियंत्रित भीड़भाड़, अपर्याप्त बुनियादी ढांचे और प्रशासनिक समन्वय की कमी के बोझ तले कराह रहा है।
वीआईपी रोड और पंजाबारी रोड से ट्रैफिक पुलिस कर्मियों द्वारा आने वाले वाहनों के घटिया यातायात प्रबंधन ने स्थिति को और बिगाड़ दिया है। यह हर सही सोच वाले व्यक्ति को चकित करता है कि शहर के यातायात प्रबंधक इस अखबार द्वारा लगातार रिपोर्टिंग के बावजूद सिक्स माइल पर गन्दे यातायात के मुद्दे को हल्के नस में क्यों लेते रहते हैं।
सिक्स माइल फ्लाईओवर के साथ हाल ही में तकनीकी गड़बड़ियों के परिणामस्वरूप संरचना पर भारी वाहनों और बसों की आवाजाही पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। नतीजतन, इन वाहनों को अब फ्लाईओवर के किनारे संकरी सर्विस लेन की ओर मोड़ा जा रहा है। इस बदलाव ने सर्विस लेन को क्षमता से अधिक चोक कर दिया है, जिससे दिन भर लंबी कतारें और बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफिक बना है।
मानो मामले को बदतर बनाने के लिए, सिटी बसें-विशेष रूप से भीड़ के घंटों के दौरान-यात्रियों को लेने या छोड़ने के लिए सड़क के बीच में अंधाधुंध रुकते हुए देखी जाती हैं।
"यह एक दैनिक संघर्ष है। बसें कहीं भी रुकती हैं, और ड्राइवर किसी भी नियम का पालन नहीं करते हैं। यहां तक कि पैदल चलने वालों को भी जोखिम होता है क्योंकि उन्हें रुके हुए यातायात से गुजरना पड़ता है," बेलटोला से गणेशगुरी तक यात्रा करने वाले एक दैनिक यात्री ने कहा।
साप्ताहिक बेलटोला बाजार की बदौलत रविवार को यातायात तबाही और बढ़ जाती है। वेंडर अपने स्टॉल लगाने के लिए सड़क के पर्याप्त हिस्सों पर कब्जा कर लेते हैं, जिससे वाहनों को चलाने के लिए मुश्किल से कोई जगह बचती है। सैकड़ों विक्रेताओं की आजीविका के लिए आवश्यक बाजार, पहले से ही भीड़भाड़ वाले जंक्शन को एक निकट ठहराव में बदल देता है। निवासियों और दुकानदारों ने बार-बार उचित यातायात योजना के बिना बाजार को संचालित करने की अनुमति के बारे में अपनी चिंताओं को आवाज दी है।
"बाजार महत्वपूर्ण है, लेकिन एक प्रणाली होनी चाहिए। अभी, यह सिर्फ अराजकता है। लोग कहीं भी पार्क कर देते हैं, और सड़कें अवरुद्ध हो जाती हैं। इसे पार करना असंभव है, "एक स्थानीय व्यापारी ने कहा।
इस बीच, वैकल्पिक लिंक के रूप में उपयोग किए जाने वाले टोंगरा सत्रा रोड की अपनी समस्याएं हैं। बेहद संकीर्ण, खराब रोशनी और किसी भी दृश्य यातायात प्रबंधन की कमी, सड़क सचमुच रात में एक खतरे का क्षेत्र है, खासकर रात 9 बजे के बाद जब भारी वाहनों को इस पर अनुमति दी जाती है।
"मैं अंधेरा होने के बाद उस सड़क से बचता हूं। यह डरावना और असुरक्षित है। एक गलत कदम, और एक गंभीर दुर्घटना हो सकती है, "रुक्मिणीगांव के एक निवासी ने कहा।
शहरी गड़बड़ी को जोड़ते हुए दिसपुर और बशिष्ठ पुलिस स्टेशनों के बीच एक न्यायिक रस्साकशी है, दोनों ने जंक्शन पर यातायात प्रवर्तन की जिम्मेदारी लेने से इनकार कर दिया है। "यह खंड हमारे अधिकार क्षेत्र में नहीं आता है," दोनों पक्षों के अधिकारियों का दावा है, एक नौकरशाही गतिरोध का खुलासा करता है जो यातायात विनियमन के मामले में क्षेत्र को व्यावहारिक रूप से कानूनविहीन छोड़ देता है।
बैरिकेड्स और कुछ यातायात कर्मियों की उपस्थिति के बावजूद, प्रवर्तन कमजोर रहता है। ड्राइवर नियमित रूप से नियमों की धज्जियां उड़ाते हैं, पैदल यात्री स्वतंत्र रूप से चलते हैं, और गलत तरीके से ड्राइविंग एक आम दृश्य है। जवाबदेही और शहरी नियोजन की कमी ने बैरिकेडिंग जैसे अस्थायी सुधारों को काफी हद तक अप्रभावी बना दिया है।
विशेषज्ञ और स्थानीय लोग समन्वित कार्य योजना की मांग कर रहे हैं। संकट को हल करने के लिए तत्काल फ्लाईओवर मरम्मत, नामित बस स्टॉप, सख्त यातायात प्रवर्तन, बेलटोला बाजार के लिए एक उचित वेंडिंग ज़ोन और स्पष्ट प्रशासनिक अधिकार क्षेत्र को आवश्यक कदमों के रूप में देखा जाता है।
जयानगर-सिक्स माइल की स्थिति गुवाहाटी की व्यापक ढांचागत चुनौतियों की याद दिलाती है। नागरिक अधिकारियों द्वारा तत्काल और सामंजस्यपूर्ण हस्तक्षेप के बिना, क्षेत्र शहर के विस्तारित परिवहन नेटवर्क में एक स्थायी चोक पॉइंट बनने का जोखिम उठाता है।
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