धर्मशाला: चीन ने शिनजियांग को तिब्बत में ल्हासा से जोड़ने वाली एक नई रणनीतिक रेलवे लाइन पर काम शुरू कर दिया है, जो वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) के करीब जाता है, जिससे भारत के लिए इसके संभावित सैन्य और सुरक्षा प्रभावों पर नई चिंताएँ पैदा हो गई हैं। तिब्बती विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि यह परियोजना क्षेत्र में चीन के सैन्य रसद और प्रभाव को काफी बढ़ा सकती है।
कथित तौर पर, नई रेल लाइन का उद्देश्य मध्य तिब्बत के साथ चीन की कनेक्टिविटी को मजबूत करना और सीमावर्ती क्षेत्रों में सैनिकों और संसाधनों को जुटाने की क्षमता में सुधार करना है। यह घटनाक्रम ऐसे समय में हुआ है जब भारत भी एलएसी के पास अपनी सीमा रेल परियोजनाओं की योजना बना रहा है।
विशेषज्ञों का कहना है कि यह परियोजना, पांच साल के भीतर पूरी होने की उम्मीद है, अगले दशक में ल्हासा के आसपास 5,000 किलोमीटर का पठारी रेल नेटवर्क बनाने की बीजिंग की बड़ी योजना का हिस्सा है। अक्साई चिन में चल रहे क्षेत्रीय विवादों को देखते हुए यह क्षेत्र विशेष रूप से संवेदनशील है।
हिमालय में बुनियादी ढांचे के विकास का अध्ययन करने वाले तिब्बत पॉलिसी इंस्टीट्यूट के एक शोध छात्र त्सेवांग दोरजी ने एएनआई को बताया कि भारतीय सीमा के पास नई रेल और राजमार्ग परियोजनाओं के लिए चीन का जोर हाल के सुरक्षा विकास से निकटता से जुड़ा हुआ है।
उन्होंने कहा, 'अरुणाचल प्रदेश के पास पूर्वी सेक्टर में चीन ने पहले ही जल संसाधनों को नियंत्रित करने की कोशिश की है ताकि दक्षिण एशियाई देशों के खिलाफ लाभ के तौर पर इस्तेमाल किया जा सके। अब लद्दाख, हिमाचल और उत्तराखंड की सीमा से लगे पश्चिमी सेक्टर में नई रेल लाइन का निर्माण हो रहा है। ऑपरेशन सिंदूर के बाद चीन और सतर्क हो गया।
उन्होंने कहा कि बीजिंग नागचू और नगारी के बीच एक राजमार्ग का भी निर्माण कर रहा है, जो इस क्षेत्र में चीनी सैन्य गतिशीलता और रसद को बहुत बढ़ाएगा।
उन्होंने कहा, 'अगर तनाव संघर्ष में बदल जाता है तो ये बुनियादी ढांचा परियोजनाएं चीन को बढ़त दिलाती हैं। सुरक्षा के अलावा, रेलवे चीन को तिब्बत के यूरेनियम और लिथियम जैसे विशाल प्राकृतिक संसाधनों का दोहन करने में भी मदद करेगा, जो वैश्विक एआई और प्रौद्योगिकी की दौड़ में महत्वपूर्ण हैं।
उन्होंने आगे कहा कि चीन ने 1950 से तिब्बत पर कब्जा कर रखा है, लेकिन वह तिब्बतियों के "दिल और दिमाग" को नियंत्रित करने के लिए संघर्ष कर रहा है। उन्होंने कहा कि बुनियादी ढांचे का विस्तार दूरदराज के क्षेत्रों पर प्रशासनिक और सैन्य नियंत्रण को मजबूत करने की बीजिंग की रणनीति का हिस्सा है।
तिब्बती लेखक और कार्यकर्ता तेनजिन सुंड्यू ने इस परियोजना को चीन के "सबसे महत्वाकांक्षी और उत्तेजक" उपक्रमों में से एक बताया।
सुंड्यू ने एएनआई को बताया, "यह रेलवे पश्चिमी तिब्बत के माध्यम से मध्य तिब्बत में शिगात्से को माउंट कैलाश और नगारी के पास से गुजरेगा और अक्साई चिन के माध्यम से पूर्वी तुर्किस्तान तक जाएगा।
उन्होंने कहा कि प्रस्तावित मार्ग के कुछ हिस्से लद्दाख में डेमचोक सीमा से 20-30 किलोमीटर के करीब आएँगे।
उन्होंने कहा, 'इसे युद्ध स्तर पर बनाया जा रहा है और इसे पांच साल में पूरा किया जा सकता है। भारत के लिए, यह एक गंभीर सुरक्षा चिंता है क्योंकि रेलवे नेपाल और उत्तराखंड से लद्दाख तक भारतीय हिमालय के समानांतर चलती है। इस क्षेत्र में भारत की अपनी रेलवे परियोजना अभी भी योजना के चरण में है।
कार्यकर्ता ने कहा कि तिब्बत के पश्चिमी मैदान, जिन्हें चांगटांग के नाम से जाना जाता है, सोने, तांबा, जस्ता और लिथियम से समृद्ध हैं, ऐसे संसाधनों का चीन इस रेल गलियारे के माध्यम से दोहन करने का इरादा रखता है।
"यह परियोजना खनन और सैन्य प्रभुत्व दोनों के लिए है। यह चीन की विस्तारवादी नीति और भारतीय हिमालयी क्षेत्र पर नियंत्रण बनाए रखने के उसके इरादे को दर्शाता है।
दोनों विशेषज्ञ इस बात पर सहमत हुए कि शिनजियांग-ल्हासा रेलवे केवल एक बुनियादी ढांचा परियोजना नहीं है, बल्कि भारत, तिब्बत और पूरे हिमालयी क्षेत्र के लिए दूरगामी भू-राजनीतिक और सुरक्षा निहितार्थ के साथ एक रणनीतिक कदम है। (एएनआई)
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