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नए सरायघाट पुल के लिए हाइड्रोलिक मॉडल का अध्ययन जारी (Hydraulic model study underway for new Saraighat Bridge)

हालांकि केंद्रीय मंत्रिमंडल ने गुवाहाटी के सरायघाट में ब्रह्मपुत्र पर तीसरे डबल-डेक रेल-सह-सड़क पुल को आधिकारिक मंजूरी दे दी है।

नए सरायघाट पुल के लिए हाइड्रोलिक मॉडल का अध्ययन जारी (Hydraulic model study underway for new Saraighat Bridge)

Sentinel Digital DeskBy : Sentinel Digital Desk

  |  30 Sep 2022 5:57 AM GMT

गुवाहाटी: केंद्रीय मंत्रिमंडल ने बुधवार को गुवाहाटी के सरायघाट में ब्रह्मपुत्र के पार तीसरे डबल-डेक रेल-सह-सड़क पुल को आधिकारिक मंजूरी दे दी, पुल के लिए इस साल मई में स्पैडवर्क शुरू हो गया था जब पूर्वोत्तर सीमांत (एनएफ) रेलवे और ब्रह्मपुत्र बोर्ड के उत्तर पूर्वी हाइड्रोलिक और संबद्ध अनुसंधान संस्थान (नेहरी) ने परियोजना के लिए हाइड्रोलिक मॉडल अध्ययन के लिए एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए।

एनएफ रेलवे के सूत्रों के अनुसार, समझौता ज्ञापन पर पिछले 19 मई को हस्ताक्षर किए गए थे और हाइड्रोलिक मॉडल का अध्ययन सितंबर, 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है। अध्ययन के लिए 149.54 लाख रुपये की राशि निर्धारित की गई थी।हाइड्रोलिक मॉडल अध्ययन प्रस्तावित मॉडल में पुन: प्रस्तुत करने के लिए एनएफ रेलवे द्वारा उपलब्ध कराए गए मौजूदा और नए पुल संरचनाओं के बारे में आपूर्ति किए गए डेटा/सूचना की समीक्षा करेगा, जो नदी व्यवस्था जैसे तटबंध, स्पर, चैनल क्लोजिंग डाइक, पायलट चैनल, आदि को प्रभावित कर सकता है।

सूत्रों ने कहा कि अध्ययन में ब्रह्मपुत्र के नदी के ऊपर 15 किमी से सरायघाट पुल के 10 किमी डाउनस्ट्रीम तक का बाथमीट्रिक सर्वेक्षण भी शामिल होगा। यह अध्ययन केंद्रीय जल आयोग और अन्य संबंधित संगठनों से कण आकार वितरण का निर्धारण करने के लिए बिस्तर और बैंक विशेषताओं के लिए मिट्टी के नमूने एकत्र और विश्लेषण करेगा और हाइड्रो-मौसम संबंधी डेटा - ऐतिहासिक निर्वहन, चरण डेटा, उच्चतम बाढ़ स्तर (एचएफएल) इत्यादि एकत्र करेगा।

सूत्रों के अनुसार, आईआईटी-गुवाहाटी के साथ-साथ एचईसी-आरएएस (हाइड्रोलॉजिकल इंजीनियरिंग सेंटर-रिवर एनालिसिस सिस्टम) या इसी तरह के अन्य एप्लिकेशन का उपयोग करके एक गणितीय मॉडलिंग भी की जाएगी। इसके अलावा, नदी के व्यवहार को जानने के लिए पिछले 10 वर्षों की उपग्रह इमेजरी का उपयोग करते हुए एक नदी रूपात्मक अध्ययन भी किया जाएगा।

सूत्रों ने कहा कि अध्ययन में बैंक बाढ़ और कटाव का अध्ययन शामिल होगा और प्रस्तावित पुल स्थल के अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम क्षेत्रों में सुरक्षा उपायों के साथ-साथ निवारक बाढ़ और कटाव क्षति के लिए एक व्यवहार्य और स्थायी समाधान का सुझाव दिया जाएगा।

इस बीच, 'सभी परियोजनाओं का संक्षिप्त' (31 अगस्त, 2022 तक) तैयार एनएफ रेलवे के निर्माण विंग के अनुसार, इस 7 किलोमीटर लंबे पुल को 2017-2018 में बजट में 1,126.67 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ शामिल किया गया था। इसके बाद 2022-2023 के बजट में 15.50 करोड़ रुपये की राशि आवंटित की गई। इस बीच, एनएफ रेलवे ने इस साल 23 मार्च को रेलवे बोर्ड को 1,473.77 करोड़ रुपये का विस्तृत अनुमान भेजा। यह उल्लेख किया जा सकता है कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) और रेल मंत्रालय पुल की लागत साझा करेंगे, जिसमें से एनएचएआई पुल तक पहुंचने / पुल के लिए 322 करोड़ रुपये की लागत वहन करेगा।



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