गुवाहाटी: असम के मुख्यमंत्री हिमंत बिस्वा सरमा ने मंगलवार को सिलीगुड़ी कॉरिडोर से होकर प्रस्तावित भूमिगत रेलवे संपर्क को एक बड़ा रणनीतिक बदलाव बताते हुए कहा कि इससे पूर्वोत्तर भारत की कनेक्टिविटी और सुरक्षा दोनों को उल्लेखनीय रूप से मजबूती मिलेगी।
केंद्र सरकार की उस योजना पर प्रतिक्रिया देते हुए, जिसमें संवेदनशील सिलीगुड़ी कॉरिडोर—जिसे आमतौर पर ‘चिकन नेक’ कहा जाता है—में भूमिगत रेल मार्ग विकसित करने की बात कही गई है, मुख्यमंत्री ने कहा कि इस गलियारे का लंबे समय से राष्ट्रविरोधी ताकतों द्वारा डराने-धमकाने के साधन के रूप में इस्तेमाल किया जाता रहा है।
मुख्यमंत्री सरमा ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर लिखा,
“दशकों से ‘चिकन नेक’ का इस्तेमाल देश के भीतर और बाहर मौजूद राष्ट्रविरोधी ताकतों द्वारा डराने की रणनीति के रूप में किया जाता रहा है। प्रस्तावित भूमिगत रेल संपर्क एक बड़ा रणनीतिक सफलता है, जो पूर्वोत्तर और देश के बाकी हिस्सों के बीच एक सुरक्षित और पूरी तरह भरोसेमंद परिवहन गलियारा तैयार करेगा।”
उन्होंने इस लंबे समय से चली आ रही रणनीतिक कमजोरी को दूर करने का श्रेय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव को दिया।
सरमा ने कहा,
“माननीय प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी और माननीय रेल मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव के निर्णायक नेतृत्व के कारण हम इस पुरानी रणनीतिक कमजोरी को दूर करने की दिशा में एक बड़ा कदम उठा रहे हैं—ऐसी कमजोरी जिसे, पीछे मुड़कर देखें तो, शायद 1971 के बाद ही संबोधित किया जाना चाहिए था।”
मुख्यमंत्री ने यह भी कहा कि यह कदम न केवल राष्ट्रीय सुरक्षा को मजबूत करेगा, बल्कि पूर्वोत्तर राज्यों के लिए निर्बाध और सुरक्षित परिवहन संपर्क भी सुनिश्चित करेगा।
इससे पहले, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने सोमवार को कहा था कि केंद्र सरकार पश्चिम बंगाल में सिलीगुड़ी कॉरिडोर के 40 किलोमीटर लंबे रणनीतिक हिस्से में भूमिगत रेलवे ट्रैक बनाने की योजना पर काम कर रही है, ताकि पूर्वोत्तर और देश के अन्य हिस्सों के बीच संपर्क और मजबूत किया जा सके।
केंद्रीय बजट में रेलवे मंत्रालय के आवंटन की जानकारी देते हुए वीडियो कॉन्फ्रेंस के जरिए मीडिया से बातचीत में वैष्णव ने कहा कि ‘चिकन नेक’ के नाम से मशहूर सिलीगुड़ी हिस्से पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है।
उन्होंने कहा,
“पूर्वोत्तर को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाले इस 40 किलोमीटर के रणनीतिक कॉरिडोर के लिए विशेष योजना बनाई जा रही है। यहां भूमिगत रेलवे ट्रैक बिछाने के साथ-साथ मौजूदा ट्रैकों को चार लाइनों तक विस्तारित करने की भी योजना है।”
सिलीगुड़ी कॉरिडोर लॉजिस्टिक्स और राष्ट्रीय सुरक्षा दोनों के लिए बेहद अहम है, क्योंकि यही मुख्य भूमि भारत और पूर्वोत्तर राज्यों के बीच एकमात्र स्थलीय संपर्क मार्ग है।
रिपोर्ट्स के अनुसार, प्रस्तावित भूमिगत रेल मार्ग टिन माइल हाट और रंगापानी रेलवे स्टेशन के बीच विकसित किया जा सकता है।
यह विकास ऐसे समय में सामने आया है, जब संवेदनशील सीमा क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे को मजबूत करने पर विशेष ध्यान दिया जा रहा है।
गौरतलब है कि सिलीगुड़ी कॉरिडोर पश्चिम बंगाल में 20 से 22 किलोमीटर चौड़ा एक संकरा भू-भाग है, जो मुख्य भूमि भारत को अरुणाचल प्रदेश, असम, मणिपुर, मेघालय, मिजोरम, नागालैंड, सिक्किम और त्रिपुरा सहित पूर्वोत्तर राज्यों से जोड़ता है। अपनी सैन्य और भू-राजनीतिक अहमियत के चलते इसे लंबे समय से रणनीतिक रूप से अत्यंत महत्वपूर्ण माना जाता रहा है।
