स्टाफ रिपोर्टर
गुवाहाटी: हालांकि बहुप्रचारित इंटीग्रेटेड ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम (आईएमटीएस) से कम से कम शहर के प्रमुख चौराहों पर ट्रैफिक जाम की समस्या का समाधान होने की उम्मीद थी, लेकिन वास्तविकता उम्मीदों से बहुत दूर है। चूंकि कुछ ट्रैफिक लाइटें अब पूरी तरह या आंशिक रूप से निष्क्रिय हैं, इसलिए गुवाहाटीवासियों को ट्रैफिक में घंटों बर्बाद होने के खतरों का सामना करना पड़ रहा है। वहीं, नारेंगी और सिक्स माइल को जोड़ने वाली वीआईपी रोड का इस्तेमाल करने वाले लोगों को भी इसी समस्या का सामना करना पड़ रहा है।
सिक्स माइल इलाका शहर का एक प्रमुख जंक्शन है, जहां व्यस्त जीएस रोड के अलावा, वीआईपी रोड, जयनगर रोड और पंजाबरी रोड मिलते हैं। हालाँकि यह माना जाता है कि आईटीएमएस द्वारा यातायात को स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जाता है, लेकिन इसे नियमित आधार पर विफल होते देखा गया है। वीआईपी रोड पर वाहनों के लिए लगी ट्रैफिक लाइटें बंद रहने से आम लोग अपनी मर्जी से वाहन चलाते नजर आते हैं। जब ट्रैफिक लाइट खराब हो जाती है, तो ट्रैफिक पुलिस कर्मियों को बैकअप सिस्टम के रूप में ट्रैफिक प्वाइंट पर तैनात रहना चाहिए, लेकिन वे ऐसा नहीं करते हैं। ऐसा इसलिए क्योंकि उनके पास ऐसा कोई बैकअप सिस्टम नहीं है। हालांकि सिक्स माइल फ्लाईओवर के नीचे आमतौर पर तीन से चार ट्रैफिक पुलिसकर्मी नजर आते हैं, लेकिन वीआईपी रोड पर उनमें से किसी का ध्यान नहीं जाता।
कई जंक्शनों पर इसी तरह की समस्याओं का सामना करना पड़ा है, क्योंकि ट्रैफिक लाइटें ठीक से काम नहीं कर रही हैं।
सिक्स माइल के एक स्थानीय निवासी ने कहा, "कई जंक्शनों पर, सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए स्थान पर मौजूद पुलिस कर्मियों द्वारा रोशनी को मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जाता है, जबकि कुछ बिंदुओं पर, वे अच्छे पुराने तरीके से यातायात का प्रबंधन करते देखे जाते हैं।"
यह सिर्फ आम जनता को ही समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ रहा है, मंत्री जयंत मल्लबारुआ को भी इसी समस्या का सामना करना पड़ा और उन्होंने बेलटोला में यातायात को नियंत्रित करने के लिए पर्याप्त यातायात पुलिस कर्मियों की कमी के बारे में सवाल उठाया।
