एनएचएआई ने परियोजना को तीन भागों में विभाजित किया
स्टाफ़ रिपोर्टर
गुवाहाटी: काफी चर्चा के बाद, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) प्रस्तावित गुवाहाटी रिंग रोड के निर्माण के लिए अंतिम चरण में पहुंच गया है और बोलियां आमंत्रित करते हुए निविदाएं जारी की हैं। प्रस्तावित 121.432 किलोमीटर लंबी रिंग रोड की अनुमानित परियोजना लागत 4617.45 करोड़ रुपये है।
इससे पहले, भारत सरकार ने गुवाहाटी रिंग रोड के निर्माण का काम एनएचएआई को सौंपा था, जिसने लंबे सर्वेक्षण के बाद सड़क परियोजना को तीन भागों में विभाजित किया था।
प्रस्तावित गुवाहाटी रिंग रोड में शामिल होंगे:
(1). बैहाटा चरियाली से कुरुआ, चंद्रपुर होते हुए सोनापुर (खंड 1) तक 55.54 किलोमीटर लंबे चार लेन वाले ग्रीनफील्ड उत्तरी गुवाहाटी बाईपास का निर्माण।
(2). जयनगर (गुवाहाटी) अंडरपास से एनएच-27 के जोराबाट जंक्शन तक 7.763 किलोमीटर लंबी परियोजना को चार लेन से छह लेन में चौड़ा करना (खंड 2)।
(3). एनएच-27 के 4/6 लेन वाले 58.129 किलोमीटर हिस्से का सुधार, मौजूदा चेनेज किमी 1097+150 (पुराना एनएच-31) से मौजूदा चेनेज किमी 1124+514 (पुराना एनएच-31), मौजूदा चेनेज किमी 146+172 (पुराना एनएच-37) से मौजूदा चेनेज किमी 184+700 (पुराना एनएच-37), असम राज्य में डीबीएफओटी (टोल) आधार पर खंड-2 (खंड-3) को छोड़कर (कामरूप जिले के कमालपुर से कामरूप (एम) जिले के सोनापुर कपालकाटा तक)।
चूंकि प्रस्तावित रिंग रोड पूरे राज्य के लिए एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना है, इसलिए राज्य सरकार जीएसटी और वन रॉयल्टी के राज्य हिस्से की प्रतिपूर्ति से छूट देने पर सहमत हो गई है।
गुवाहाटी रिंग रोड के पूरा होने के बाद, गुवाहाटी में यातायात की भीड़ कम हो जाएगी। इसके अलावा, ब्रह्मपुत्र के उत्तरी तट से ऊपरी असम जाने वाले लोग, जैसे रंगिया, नलबाड़ी, बारपेटा, बोंगाईगांव, धुबरी, आदि, गुवाहाटी शहर को बायपास कर सकते हैं। वे कुरुआ से सोनापुर होते हुए बैहाटा चरियाली से प्रस्तावित चार लेन मार्ग का अनुसरण कर सकते हैं।
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