गुवाहाटी: 33.7 किलोमीटर लंबी गोहपुर-नुमलीगढ़ सुरंग परियोजना की डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) को सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) द्वारा हाल ही में गठित विशेषज्ञों के एक पैनल की तकनीकी समीक्षा से गुजरना है। एमओआरटीएच ने सभी राज्य सरकारों और एनएचआईडीसीएल (राष्ट्रीय राजमार्ग अवसंरचना विकास निगम), एनएचएआई (भारत के राष्ट्रीय उच्च प्राधिकरण) और सभी सरकारी एनएच सड़क परियोजना कार्यान्वयन एजेंसियों को निर्देश जारी किए हैं कि 1.5 किलोमीटर और उससे अधिक माप वाली सभी सुरंग परियोजनाओं की डीपीआर को सुरक्षा कारणों से सुरंगों के विशेषज्ञों के पैनल द्वारा समीक्षा से गुजरना होगा।
एनएचआईडीसीएल, गुवाहाटी कार्यालय के सूत्रों के अनुसार, चूंकि गोहपुर-नुमालीगढ़ सुरंग परियोजना की डीपीआर तैयार करने का काम चल रहा है, इसलिए केंद्र सरकार की नई नीति के अनुसार, एनएचआईडीसीएल को सुरंग परियोजनाओं के विशेषज्ञों के पैनल द्वारा समीक्षा के लिए डीपीआर महानिदेशक (सड़क विकास) और सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय के विशेष सचिव को सौंपना होगा।
उत्तराखंड में सिल्कयारा सुरंग प्रकरण के बाद सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय को इस तरह की नीति में बदलाव करना पड़ा: सभी हितधारकों को लिखे अपने पत्र में सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय ने कहा, "सुरंगों के निर्माण के दौरान हाल में हुई दुर्घटनाओं, जिनमें सिल्कयारा सुरंग प्रकरण उल्लेखनीय है, ने सुरंग परियोजनाओं की जांच, डिजाइन और निर्माण की तत्काल समीक्षा की आवश्यकता को रेखांकित किया है, ताकि समस्याओं की पहचान कर उनका समाधान किया जा सके और डीपीआर तैयार करते समय राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय दिशानिर्देशों का अनुपालन सुनिश्चित किया जा सके।
"डीपीआर तैयार करते समय विभिन्न मुद्दों/समस्याओं की पहचान करने और उन्हें हल करने तथा निर्माण चरण के दौरान विशेषज्ञ सलाह प्रदान करने के लिए मंत्रालय ने भूवैज्ञानिक, भू-तकनीकी और भूभौतिकीय जांच, डिजाइन, सुरक्षा लेखा परीक्षा, उपकरण और सुरंग परियोजनाओं से संबंधित निगरानी जैसे विभिन्न पहलुओं को संबोधित करने के लिए शैक्षणिक संस्थानों और सरकारी संगठनों के साथ एक सहयोगी ढांचा स्थापित किया है। इसके अलावा, मंत्रालय ने लंबी सुरंग (1.5 किलोमीटर से अधिक लंबाई) परियोजनाओं के मूल्यांकन के दौरान विशेषज्ञ सलाह देने के लिए ओएनजीसी, आरवीएनएल और टीएचआईडीसीएल के विशेषज्ञों से युक्त एक सलाहकार पैनल का भी गठन किया है।
“इसके अनुसार, यह निर्णय लिया गया है कि अब से राष्ट्रीय राजमार्गों पर लंबी सुरंग परियोजनाओं के प्रस्तावों को तकनीकी समीक्षा के लिए डीजी (आरडी) और एसएस को प्रस्तुत किया जाना चाहिए और एसएफसी/ईएफसी/पीआईबी/पीपीपीएसी के मूल्यांकन के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत करने से पहले सलाहकार पैनल से विशेषज्ञ सलाह प्राप्त करनी चाहिए।
“प्रस्ताव में भूवैज्ञानिक/भू-तकनीकी/भूभौतिकीय अध्ययन, संरेखण रिपोर्ट, विद्युत-यांत्रिक कार्यों सहित सुरंग के डिजाइन, निर्माण और संचालन के दौरान उपकरण और सुरक्षा उपायों के साथ-साथ लागत अनुमानों का विवरण शामिल होना चाहिए।”
एनएचआईडीसीएल ने पिछले साल गोहपुर-नुमालीगढ़ सुरंग की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) और निर्माण-पूर्व गतिविधियों की तैयारी के लिए संयुक्त उद्यम (जेवी) फर्म मेसर्स युकसेल प्रोजे एनोनिम सिरकेटी-लुई बर्गर को नियुक्त किया था।
परियोजना की अनुमानित लंबाई 33.7 किलोमीटर है, जिसमें सुरंग और गोहपुर से नुमालीगढ़ तक की सड़क शामिल है। सुरंग की गहराई का अंदाजा इस बात से लगाया जा सकता है कि सुरंग के शीर्ष को ब्रह्मपुत्र नदी के सबसे निचले तल से लगभग 32 मीटर नीचे प्रस्तावित किया गया है, जो इस खंड पर खुद बहुत गहरी है।
