स्टाफ रिपोर्टर
गुवाहाटी: काजीरंगा राष्ट्रीय उद्यान और टाइगर रिजर्व (केएनपीटीआर) के कोर क्षेत्र से 20.42 हेक्टेयर वन भूमि और केएनपीटीआर के डिफ़ॉल्ट पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्र से 364.98 हेक्टेयर वन और गैर-वन भूमि का उपयोग काजीरंगा में एक एलिवेटेड कॉरिडोर सहित प्रस्तावित चार-लेन एनएच खंड के लिए किया जाएगा। बाघ रिजर्व/वन क्षेत्र के भीतर राष्ट्रीय राजमार्ग के खंड में किसी भी टोल गेट की अनुमति नहीं दी जाएगी।
भारत सरकार ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण को राष्ट्रीय राजमार्ग (ओ) के अंतर्गत ईपीसी मोड पर राष्ट्रीय राजमार्ग के काजीरंगा राष्ट्रीय उद्यान खंड पर वन्यजीव-अनुकूल उपायों के कार्यान्वयन सहित राष्ट्रीय राजमार्ग 37 (नया राष्ट्रीय राजमार्ग 715) के कालियाबोर से नुमलीगढ़ खंड के चार लेन के मौजूदा कैरिजवे को चौड़ा करने और सुधारने की परियोजना का कार्य सौंपा है।
एनएचएआई ने हाल ही में 4829.14 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ उक्त परियोजना के लिए बोलियाँ आमंत्रित की हैं।
चूँकि राष्ट्रीय राजमार्ग खंड पर प्रस्तावित परियोजना केएनपीटीआर से होकर गुजरती है, इसलिए राष्ट्रीय वन्यजीव बोर्ड (एनबीडब्ल्यूएल) का अनुमोदन आवश्यक है। एनबीडब्ल्यूएल की एक बैठक के दौरान, यह निर्णय लिया गया कि परियोजना के निर्माण के दौरान कोर जोन में वन भूमि के एक हिस्से के साथ-साथ केएनपीटीआर के डिफ़ॉल्ट पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्र से वन और गैर-वन भूमि का उपयोग किया जाएगा।
तथापि, एनबीडब्ल्यूएल ने परियोजना के लिए कुछ शर्तें निर्धारित की हैं। यह निर्णय लिया गया कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) बाढ़ के समय अर्थात जून से सितंबर की अवधि के दौरान पशु गलियारों पर कोई निर्माण कार्यकलाप नहीं करेगा। फ्लाईओवर की ऊँचाई फ्लाईओवर के क्षैतिज हिस्से के किसी भी बिंदु पर 9 मीटर (नौ मीटर) से कम नहीं होनी चाहिए, सिवाय उस हिस्से को जहाँ फ्लाईओवर उतरेंगे; जंगली जानवरों और उनके आवास पर कोई प्रतिकूल प्रभाव नहीं पड़ेगा; वन भूमि में कम से कम पेड़ों की कटाई का सहारा लिया जाएगा; संरक्षित क्षेत्र के साथ-साथ जानवरों के गलियारों के भीतर सूर्यास्त और सूर्योदय के बीच कोई निर्माण गतिविधियाँ नहीं की जाएँगी; परियोजना प्रस्ताव क्षेत्र में आने वाली आनुपातिक परियोजना लागत का दो प्रतिशत कॉर्पस फंड के रूप में जमा किया जाएगा, जिसका उपयोग मुख्य वन्यजीव वार्डन द्वारा एचईसी शमन योजना और वन्यजीव संरक्षण योजना को लागू करने के लिए किया जाएगा।
यह भी कहा गया है कि सड़क को लगभग 20 किमी, 10 किमी और 5 किमी लंबाई (खंड I, खंड II और खंड III) के तीन खंडों पर ऊँचा किया जाएगा।
यह भी निर्णय लिया गया कि जहाँ तक संभव हो, प्रस्तावित एलिवेटेड रोड का उपयुक्त पुननर्गठन करके टाइगर रिजर्व के कोर क्षेत्र से बचा जाना चाहिए।
एनबीडब्ल्यूएल ने निर्धारित किया है कि एलिवेटेड रोड निर्माण को 24 महीने के भीतर पूरा करने के लिए नवीनतम तकनीकी साधनों को अपनाया जाएगा ताकि वन्यजीवों के लिए निर्माण गतिविधियों के कारण होने वाली गड़बड़ी को कम किया जा सके। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण और उपयोगकर्ता एजेंसी को बजटीय धन की समय पर और पर्याप्त रिलीज सुनिश्चित करनी चाहिए ताकि इसे पूरा करने की उपरोक्त समय सीमा को बनाए रखा जा सके।
एनबीडब्ल्यूएल द्वारा निरूपित एक निश्चित बिंदु पर एक अधिरचना (एलिवेटेड रोड) का निर्माण वन्यजीवों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए पहाड़ी की ढलान से कम से कम 15-20 मीटर की दूरी पर होना चाहिए। एनबीडब्ल्यूएल ने आदेश दिया है कि अधिरचना के तहत वन्यजीवों की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए, उस विशेष बिंदु पर एलिवेटेड रोड एलाइनमेंट को तदनुसार संशोधित किया जाना चाहिए।
उच्च बाढ़ के दौरान वन्यजीवों के लिए क्षेत्र के महत्व को ध्यान में रखते हुए, बागोरी स्थान पर एलिवेटेड कॉरिडोर के खंड II के मामले में लंबाई में कोई कमी नहीं की जाएगी।
4 लेन के राजमार्ग के किनारे साइनेज लगाने होंगे जहाँ यह एलिवेटेड नहीं है।
उपयोगकर्ता एजेंसी के लिए वाहनों की आवाजाही की निगरानी के लिए राजमार्ग के किनारे वन चेक पोस्ट (24X7 मानवयुक्त और सीसीटीवी सुसज्जित) के निर्माण के लिए धन देना अनिवार्य है। चेक पोस्ट की संख्या और उनके स्थान का फैसला पार्क अधिकारियों के परामर्श से किया जाना है। उपयोगकर्ता एजेंसी गति विनियमन के लिए स्वचालित गति पहचान सेंसर भी स्थापित करेगी।
तथापि, यह निर्धारित किया गया है कि बाघ रिजर्व/वन क्षेत्र में कोई पथकर प्लाजा स्थापित नहीं किया जाएगा।
इसके अलावा, प्रकाश और ध्वनि प्रदूषण को कम करने के लिए सभी एलिवेटेड कॉरिडोर को प्रकाश और ध्वनि अवरोधकों से ढंकना होगा।
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