सियोल: रविवार को दक्षिण कोरिया के दक्षिण-पश्चिमी काउंटी मुआन में हुए घातक विमान हादसे के कारणों के बारे में विभिन्न व्याख्याएँ सामने आई हैं, जिसमें शुरुआती जाँच में मुख्य कारण "पक्षी के टकराने" के बाद एयरफ्रेम में आई खराबी को बताया गया है।
सटीक कारण अभी भी अनिश्चित है, लेकिन कुछ विश्लेषक पहले से ही तकनीकी गड़बड़ियों सहित वैकल्पिक कारणों का सुझाव दे रहे हैं, उनका तर्क है कि इस तरह की दुर्घटना के लिए विमान के दोनों तरफ़ के इंजन और ब्रेक दोनों ही विफल हो गए होंगे, लेकिन अकेले पक्षी के टकराने से सभी महत्वपूर्ण घटकों में एक साथ ऐसी विफलता नहीं हो सकती।
योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, 181 लोगों को लेकर जेजू एयर का यात्री विमान सुबह करीब 8:54 बजे सियोल से 288 किलोमीटर दक्षिण-पश्चिम में स्थित मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पहुँचा।
भूमि, अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय के अनुसार, विमान ने सुबह 8:58 बजे, हवाई अड्डे पर नियंत्रण टॉवर द्वारा पक्षी के टकराने की चेतावनी जारी करने के ठीक एक मिनट बाद, मई दिवस की घोषणा कर दी, तथा सुबह 9:00 बजे रनवे की विपरीत दिशा में उतरने का प्रयास किया।
तीन मिनट बाद विमान बिना लैंडिंग गियर के ही बाड़ की दीवार से टकरा गया। रनवे के अंत तक पहुँचने से पहले यह अपनी गति कम नहीं कर पाया और दीवार से जा टकराया।
विमानन विशेषज्ञ इस बात पर काफी हद तक सहमत थे कि लैंडिंग गियर का ठीक से काम न करना ही दुर्घटना का सीधा कारण था।
इन्हा यूनिवर्सिटी के प्रोफेसर चोई की-यंग ने कहा, "अगर आप वीडियो देखें, तो लैंडिंग गियर का विस्तार नहीं हुआ और विमान की गति में बहुत कम कमी आई।" "एक हवाई जहाज में कई ब्रेक होते हैं और अगर लैंडिंग गियर काम नहीं करता है, तो रिवर्स-प्रोपेल्ड इंजन विंग फ्लैप को ऊपर उठाते हैं, जो एयरब्रेक का काम करते हैं। लेकिन ऐसा लगता है कि इस मामले में वे काम नहीं कर रहे थे।"
विशेषज्ञों ने लैंडिंग गियर की खराबी का सबसे संभावित कारण पक्षी का टकराना बताया, क्योंकि इससे इंजन और हाइड्रोलिक सिस्टम दोनों प्रभावित हो सकते हैं।
"अगर पक्षी इंजन से टकराते हैं, तो इससे इंजन को नुकसान हो सकता है और इससे जुड़ी हाइड्रोलिक प्रणाली भी प्रभावित हो सकती है," हंसियो यूनिवर्सिटी फ्लाइट एजुकेशन सेंटर के निदेशक किम क्यू-वांग ने कहा।
"हाइड्रोलिक सिस्टम टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान लैंडिंग गियर को ऊपर और नीचे करता है, और हो सकता है कि वह हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया हो।"
हालांकि, कुछ लोगों का तर्क है कि पक्षी के टकराने के बाद एक इंजन की विफलता से इस तरह के भयावह परिणाम की संभावना नहीं है।
उन्होंने कहा कि अगर पक्षी के टकराने के कारण एक इंजन भी विफल हो गया होता, तो दूसरा इंजन लैंडिंग गियर को पावर दे सकता था, जिससे अतिरिक्त प्रणालीगत समस्याओं की संभावना का संकेत मिलता है।
प्रोफेसर चोई ने कहा, "बेली लैंडिंग के मामले में, विमान को पंखों के साथ अधिक ड्रैग बनाकर धीमा करना पड़ता है, लेकिन यह वीडियो में दिखाई नहीं दे रहा था।"
उन्होंने कहा, "मेरा अनुमान है कि दोनों इंजन फेल हो गए होंगे।" "अगर दोनों इंजन फेल हो गए, तो पूरा विमान डूब जाएगा और पायलट के आदेश नहीं पहुँच पाएँगे।"
विशेषज्ञों ने यह पता लगाने के लिए गहन जाँच की मांग की है कि क्या दुर्घटना पक्षी के टकराने, एयरफ्रेम में खराबी या खराब रखरखाव के कारण हुई थी।
कोरिया एयरोस्पेस यूनिवर्सिटी फ्लाइट एजुकेशन सेंटर के निदेशक किम इन-ग्यू ने कहा, "हमें कारण का विश्लेषण करने की आवश्यकता है, लेकिन तीनों लैंडिंग गियर का काम न करना बहुत ही असामान्य बात है।"
"यह निष्कर्ष निकालना मुश्किल है कि केवल पक्षी के टकराने से ही यह दुर्घटना हुई। हमें यह भी जाँचना होगा कि विमान में पहले से कोई खामी थी या नहीं। (आईएएनएस)
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