गुवाहाटी : चार लेन वाले गुवाहाटी बाईपास को छह लेन में बदलने का काम आखिरकार शुरू हो गया है।
सड़क का निर्माण कार्य 3 मार्च को शुरू हुआ था। यह परियोजना प्रारंभिक चरण में है। रफ्तार पकड़ने में अभी वक्त लगेगा।
जालुकबारी पॉइंट से वशिष्ठ चरियाली तक गुवाहाटी बाईपास ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर का हिस्सा है। मूल परियोजना में चार लेन और एक फ्लाईओवर का प्रावधान था। पिछले कुछ वर्षों में, संबंधित अधिकारियों ने महसूस किया कि सड़क को पूरे पूर्वोत्तर के यातायात भार का खामियाजा भुगतना पड़ रहा है, असम को तो छोड़ दें। सड़क के कई हिस्सों पर ट्रैफिक जाम लगभग नियमित है।
पिछले तीन/चार वर्षों में, एनएचएआई (भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण) ने सैद्धांतिक रूप से, राजमार्ग को चार फ्लाईओवर और एक वाहन अंडरपास के साथ छह लेन वाली सड़क में अपग्रेड करने का निर्णय लिया है। कुछ नीति-संबंधी बाधाओं के कारण, अधिकारी परियोजना का काम शुरू नहीं कर सके।
केंद्र ने पिछले साल बाईपास को सिक्स लेन में अपग्रेड करने का फैसला किया था। इसने परियोजना के निर्माण के लिए एनएचएआई को सौंपा। बोली के माध्यम से, एनएचएआई ने हरियाणा स्थित निर्माण कंपनी धारीवाल बिल्डटेक कंपनी लिमिटेड को काम आवंटित किया है। परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 300 करोड़ रुपये है।
बाईपास का अब बोरागांव, गोरचुक, लोखरा और वशिष्ठ चरियाली में एक फ्लाईओवर होगा, इसके अलावा बेहरबारी प्वाइंट पर एक वाहन अंडरपास होगा।
द सेंटिनल से बात करते हुए, एनएचएआई के गुवाहाटी कार्यालय के परियोजना निदेशक सुरेश कुमार ने कहा, "परियोजना का लक्ष्य कार्यक्रम 29 महीने है। हमने निर्माण कंपनी को पहले ही लक्ष्य अनुसूची को पूरा करने का निर्देश दिया है। सर्विस लेन को यातायात के लिए उपलब्ध कराने के लिए प्रारंभिक कार्य किया जा रहा है। इसके बाद सिक्स लेन का काम होगा। फ्लाईओवर का पाइल टेस्टिंग भी चल रहा है।"
एनएचएआईकेंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की एक स्वायत्त नोडल एजेंसी है।
इससे पहले, राज्य सरकार ने केंद्रीय मंत्रालय पर गुवाहाटी बाईपास को चार फ्लाईओवर और एक वाहन अंडरपास के साथ छह लेन की सड़क में बदलने का दबाव डाला।
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